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博狗百科:入乘5年多“查无此车” 谭旭光与潍柴第二辉煌梦碎?

时间:2019/4/14 19:03:40  作者:  来源:  浏览:3  评论:0
内容摘要: 记者注意到,2017年潍柴英致亏损金额为3.97亿元,在潍柴动力2018年的年报中,公司未再披露有关英致的盈利情况,但长期借款一项竟显示,中国建设银行(7.220, -0.01, -0.14%)重庆市分行与山东重工集团财务有限公司曾向潍柴英致的生产制造方——潍柴(重庆)汽车有...
    记者注意到,2017年潍柴英致亏损金额为3.97亿元,在潍柴动力2018年的年报中,公司未再披露有关英致的盈利情况,但长期借款一项竟显示,中国建设银行(7.220, -0.01, -0.14%)重庆市分行与山东重工集团财务有限公司曾向潍柴英致的生产制造方——潍柴(重庆)汽车有限公司提供了一笔5.29亿元的贷款,借款协议约定以潍柴(重庆)轻型车一期项目资产作为抵押。

  针对销量、亏损及资金方面的问题,记者分别致电致函潍柴动力及潍柴集团方面,潍柴动力证券部门相关人士表示,采访需与公司品牌部门联系,但连日来,潍柴动力品牌部电话始终无人接听。

  乘用车成利润黑洞

  相关资料显示,潍柴集团创建于1946年,是国家重点支持的内燃机研发、制造、销售骨干企业。潍柴动力成立于2002年,是由潍柴集团作为主发起人、联合境内外投资者创建而成的,同时在A股和H股上市。

  2018年年报显示,潍柴动力2018年营业收入同比增长5.07%至1592.56亿元;归母净利润同比增长27.16%至86.58亿元。

  虽然潍柴动力整体表现优异,但在乘用车方面却始终力不从心。2009年,潍柴动力控股嘉川公司,并于2012年3月收购嘉川公司剩余股权,使嘉川公司正式成为潍柴动力的全资子公司,之后更名为“潍柴(重庆)汽车有限公司”。    

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