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美军工巨头想售日本升级版F-22,能成交吗

时间:2018-8-30 12:19:02  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 洛克希德·马丁公司建议向日本提供包含“高级功能”的F-22战斗机,以该公司的F-22为主体开发日本下一代战斗机,并声称日本企业可以承担50%以上的开发和生产,甚至可先行派出美军都没装备的升级版F-22到日本,以便让日本尽早熟悉F-22的性能。  升级版难升级  针对下一代战斗机...
     洛克希德·马丁公司建议向日本提供包含“高级功能”的F-22战斗机,以该公司的F-22为主体开发日本下一代战斗机,并声称日本企业可以承担50%以上的开发和生产,甚至可先行派出美军都没装备的升级版F-22到日本,以便让日本尽早熟悉F-22的性能。
  升级版难升级
  针对下一代战斗机如何发展,日本已经向其国内外军工厂商,包括美国的洛克希德·马丁公司、波音公司和诺思罗普·格鲁曼公司,3次发出“信息征询书”,诺思罗普·格鲁曼公司已向日本提供了技术清单,洛克希德·马丁公司的此次表态,也应是对日本“信息征询书”的积极回应。
  洛克希德·马丁公司的基本方案是,美国仍将负责升级版F-22早期的大部分研发工作,飞机的机身由美国向日本提供。飞机机翼做进一步改进,以便装载更多燃料,将飞机的作战半径增加到2200公里左右,用于防卫离岛,并允许日本三菱重工负责机翼的开发和生产。
  与此同时,采用F-35战斗机的火控系统,以提高升级版F-22的探测能力和与本方飞机的通信能力。火控系统将在美国制造,但可使用更多日本制造的部件,尽量配备日本制造的武器,允许采用日本三菱电机的机载电子系统。
  采用F-35战斗机的隐形涂料,以便易于维护、训练和实战使用。愿意将新发动机的开发和生产转给日本,由重型机械制造商IHI承担。
  应该说,这不是个整机销售方案,也不是技术转让方案。在F-22战斗机基础上融合F-35战斗机的电子系统,再融入一些日本生产的电子部件和武器,改出来的还是一款第五代战斗机,其结果有些方面可能比F-22有所提升,如信息感知和融合能力,但有些方面可能比F-22略有下降。
  F-22目前的机翼是为了最大限度地实现其空优性能,经过多次优化后得到的最佳结果。如果为了增加载油量、提高作战半径,对F-22现在的机翼进行修改设计,以扩大机翼油箱,翼展或机翼厚度将有所增加,还要对机翼进行加强,最终将会导致机翼结构重量增加,飞行阻力增大,继而导致机动性、超音速巡航能力的损失。
  再如把发动机的研发生产交给日本,日本也只能在自主研发的目前还处于试验中的XF9-1发动机上做文章。XF9-1发动机虽号称达到了F-22发动机F119的水平,最大加力推力超过15吨,涡轮前温度1800摄氏度,推重比为10,看似可以替代F-119,但其稳定性、可靠性、寿命等还有待长时间考验,不确定因素很多。再说日本的三叶片推力矢量喷口效率不如F-22的二元推力矢量喷口,这样一款发动机装上之后能否使F-22升级,疑问较大。

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